今日起，全国铁路将实施新的列车运行图。此次调图后，成都、青岛等城市到北京将更加快捷，与此同时，超长版“复兴号”动车组也将与旅客正式见面，带来不同的乘车体验。

↑资料图：复兴号动车组在京津城际铁路按照时速350时速达速运行。冷昊阳 摄

“复兴号”动车组开行范围进一步扩容

1月5日起，伴随铁路调图，“复兴号”动车组列车的开行范围将进一步扩大，覆盖长三角高铁线。

调图后，新增始发终到城市有黄山北、温州南、苍南、淮北、千岛湖、台州等，车次分别为G351/G352次、G7337/G7332次、G7625/G7334次、G7410/1 G7412/09次、G31/G40次、G7541/G7508次等。

另外，根据新图安排，1月5日起新增的兰州西(兰州)至重庆北D752/1次、兰州至重庆北D754/3次将首次采用动车组运行，全程运行约7小时，较目前兰渝铁路最快普速客车压缩近3小时，这也是动车组列车在兰渝铁路全线首次载客运行。

与此同时，成都、重庆将首次开行到福建厦门、浙江温州的高速动车组。

其中，成都东至厦门北的G2371/2次动车组，沿途停靠重庆西、贵阳东、怀化南、长沙南、南昌西、三明北等车站，高铁把成都、重庆、贵阳三座内地“旅游网红城市”与厦门这座沿海“旅游打卡城市”相连，四城居民往来又添新的选择。

超长版“复兴号”上线运营

本次铁路调图，17辆编组超长版“复兴号”动车组将正式与旅客见面。

1月5日铁路实行新的列车运行图时，超长版“复兴号”将安排在京沪高铁上线运营，可进一步提升京沪高铁等繁忙干线的运输能力。

据铁路部门介绍，超长版“复兴号”动车组全长439.9米，载客定员1283人，载客能力较16辆编组提升了7.5%。

该车型全面适应车站站台长度、检修设施、变电所容量等既有设施条件，其检修维护技术与既有时速350公里复兴号动车组一致，车体、转向架、牵引等系统及部件可实现通用互换。

此外，被称为“绿巨人”的时速160公里动力集中“复兴号”动车组也即将和公众见面。

据介绍，该动车组有短编组和长编组两种型号，其中短编组为9节车厢，定员720人，长编组为11节到20节车厢不等，最高定员1102人。

与传统机车牵引客车相比，该车型司机操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效，可充分利用既有检修资源，减少基础投入和设备维护成本。

该动车组将于1月5日后陆续投入运营。上线运营后，一些普速线路将进入动车时代。

↑资料图：2018年12月29日，成都东站候车大厅旅客如织，迎来2019年元旦小长假出行高峰。张浪 摄

线路变化：这些城市去北京更快捷

本次调图，作为“北京8小时交通圈”的客运品牌，铁路部门在现有开行的3对成都东至北京西高速动车基础上，从1月5日起新增1对单程旅时最快仅7小时45分的G350/49次“蓉京快线”动车组，满足北京方向的客流需求。

此外，本次调图后，石济、济青、京沪三条高铁线路将实现互联互通。

青岛到北京的时间也将明显缩短，最快用时将由现在走胶济客专的4小时28分，减少为走济青高铁的3小时53分。

北京至南宁的G529次列车将延长至北海，从北京去往广西北海不再需要中转，为往返于北京、北海两地的“候鸟族”提供了便捷。该车也是从首都始发运行时间最长、停站最多的高铁列车。

另外，据中国铁路北京局集团介绍，调图后，北京铁路局始发终到旅客列车达到677对，其中高铁动车组列车430.5对，占比达63.6%，京津冀铁路运能将再扩充。

来源|新华社