4月15日，在位于天衢新区的山东晶创新材料科技有限公司生产车间，一条总长超百米的6.5米超宽幅聚丙烯长丝土工布生产线正高效运转，机器轰鸣声中，一卷卷高端土工布产品缓缓下线。公司董事长冯忠超介绍：“2018年之前，国内的机场跑道和高速铁路所用的隔离布，完全被美国杜邦、荷兰纤科两家企业垄断，那时我们连一根合格的聚丙烯长丝土工布丝材都生产不出来。”

聚丙烯长丝的生产流程，需将颗粒状原材料加热熔融，通过喷丝板上的数千个细孔挤出成型，再借助风力拉伸，最细丝径仅为头发丝的十分之一。“这就像拉钢筋，丝材越拉越细，整体强度反而越高。”冯忠超用一个通俗的比喻，解读了企业核心技术的突破原理。为攻克这一核心技术，晶创新材料引进德国巴马格柔性牵伸设备，该设备全球仅两家企业能够生产，而这仅是技术攻坚的起点。

“我们投入大量时间开展技术改造，仅生产工艺参数就优化调整了100多项，最终成功解决了单丝强度不达标的技术难题。”冯忠超说，这种柔性风牵伸技术的核心是，原材料进入风速每秒600米的极窄狭缝通道，用气流带动纤维匀速拉伸，拉伸过程要柔和，避免纤维断裂，才能实现精细化的拉丝。每平方米土工布中包含上万根纤维细丝，整体力学性能指标随之大幅提升，目前产品强度已达到机场建设标准要求的近3倍，实现高端土工材料的国产化替代。

过硬的技术实力，最终要通过市场应用检验。对晶创新材料而言，2022年中标渝西高铁项目订单，是企业发展历程中的重要阶段。“凭借稳定的产品质量与高性价比，我们成功斩获超1亿元的项目订单。”冯忠超说，如今依托6.5米超宽幅生产线的产能优势和核心技术实力，晶创产品已成功应用于济南遥墙机场、乌鲁木齐天山机场、成达万高铁、宜涪高铁、京杭大运河通航升级等百余项国家重点工程。

晶创新材料现有员工120人，与齐鲁工业大学共建省级工程研究中心，共享科研团队人员达52人。截至目前，公司累计授权发明专利9项、实用新型专利34项，主导或参与制定国家标准3项、行业标准3项、地方标准5项、团体标准6项，构建起“产学研用”深度融合的科技创新体系。

当前，晶创新材料正在筹备建设第二条生产线，投产后产能将实现翻倍；加快开发防结晶涂层等新技术，积极向汽车内饰、民用装修等领域拓展，不断巩固核心技术优势。“我们将全力推进国家级科创平台建设，力争‘十五五’产值突破10亿元，打造国内领先、国际知名的高端土工合成材料产业基地。”谈及未来发展规划，冯忠超信心满满。

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（作者：​德州日报)