5月20日，位于天衢新区的联合拓普复合材料科技有限公司预浸料车间内，一束束碳纤维原丝经过浸渍、复合、收卷，变成一匹匹黑色卷材。“这批产品月底交付，目前生产订单已排到7月。”联合拓普总经理宋力说。
这些黑色卷材是碳纤维预浸料，由碳纤维丝束与树脂复合而成的中间材料，主要供给下游厂商，用来打造自行车车架、医疗 CT 床板、汽车板簧等构件的承力结构层。企业主打产业配套生产，不直面终端消费者，预浸料产品销售额占比超八成。
树脂配方是决定预浸料品质优劣的核心要素。宋力介绍：“把碳纤维比作钢筋的话，树脂就是水泥，我们的工作就是把二者做成一块好用的预制板。”碳纤维丝束提供强度和刚性，树脂则负责粘结纤维、传递载荷，起保护作用。即便树脂仅占材料重量的三成，却直接决定成品的韧性、耐温性和阻燃等级。
民航座椅靠背阻燃预浸料的研发，是联合拓普创新能力的直接体现。该项目2023年启动，历时两年攻坚落地。航空座椅靠背材料有严苛标准，不仅烟密度、热释放率、燃烧时长指标要求极高，还需满足承重、抗冲击、轻量化使用需求。研发团队反复调试配方，历经上百次试验，顺利平衡阻燃性、结构强度与轻量化多重指标。目前，该款产品顺利通过专业认证并稳定供货，订单占比维持在5%至10%。
碳纤维预浸料对温度十分敏感，30摄氏度环境下，保质期只有1个月。为此，企业配套建设恒温冷库，长途货品采用冷链运输。客户按月下单采购，货品交付周期稳定可控。产品的特殊属性，倒逼企业坚守品质底线。“下游企业最怕材料性能波动导致整批产品报废。”宋力表示，“稳定可靠的产品质量和定制化快速响应服务，构筑起企业稳固发展的根基。”
产能方面，企业现有10条碳纤维织物产线、5条预浸料产线、1条制品产线，年产预浸料1800万平方米、织物100万平方米、碳纤维制品10万件，合作客户遍及全国 300 余家企业，包括捷安特、喜德盛等知名品牌。去年企业实现营收1.6亿元，在国内预浸料细分市场占比达5%。
从1998年踏入碳纤维领域，联合拓普深耕预浸料细分赛道已20余年，目前组建起10余人的研发团队，创新发展方向清晰明确：优化现有体育器材用预浸料的性能配比，拓展人形机器人结构件、3C电子轻薄壳体等新场景，提升基础工艺精度。目前，企业累计获得国家授权专利40项，其中发明专利12项。
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记者|刘潇 方明伟 通讯员|韩哲 袁思
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