随着居民生活水平不断提升，我市机动车保有量大幅提高，总数已达133万辆，“停车难”问题日益凸显。为统筹推动解决停车难，我市出台《关于加强市区道路公共停车管理的通告》，通过施划停车位、推进停车共享、建设“智慧停车”项目等措施，全面增加停车位的有效供给、提升停车管理水平，让市民出门停车不再“堵心”。

增加供给 应划尽划7400余停车位

位于德城区的新建路是一条东西走向长约3000米的小路，两侧有邹李小区、新建小区等多个老旧小区，加上万达广场、紫御国都等城市综合体和高层住宅小区的建成，使得这条路的停车难问题越来越突出。市民王强在路边经营一家饭店，对于停车问题深有感触：“一到晚上，在附近吃饭的、小区里停不下的车就都在路边抢车位，道路两侧停满了车，有时甚至能停双排，堵车剐蹭时有发生。”

停车位供给不足，是导致停车难高发的重要原因。由于车位紧张，在城市道路及社区内，占用盲道、消防通道等违规停车现象愈演愈烈。我市公安交警部门本着科学合理的原则，按照一路一方案、一区一规划的要求，应划尽划停车位。去年，中心城区新增7400余个，仅新建路上就增加了近150个。“停车位数量增加了，道路通行秩序比之前大为改观。”王强感受明显。

在南源丽都小区等夜间停车需求大同时具备条件的住宅区域周边，市公安交警部门设立临时停车位，保证夜间停车供给。“市民可在晚上7点至次日早上7点、中午12点至下午2点临时停车。”市公安局交警支队直属一大队副大队长杜德军介绍 ，他们还加大巡查力度，持续整治私占公共停车位、“僵尸车”等难题，真正做到还“位”于车。

推动停车共享 3067个单位停车位免费开放

近期市民刘慧慧十分开心，一直困扰她的停车问题彻底解决了。刘慧慧租住于晶实名居小区，由于房东没有购买车位，所以她的车无法进入小区停车场。“原来把车停在路边，一旦回来晚了就找不到车位。现在小区附近的市农业农村局停车场夜间对外开放，下班直接把车停进去早上上班再开走，安全又方便。”

去年9月，我市发布《德州市党政机关企事业单位错时免费对外开放停车场实施方案》，全市50余家党政机关及企事业单位3067个停车位向社会免费开放，充分利用公共资源，缓解停车供需矛盾。

市财政局的单位内部停车位，在工作日晚上6点半到次日早上7点半向社会开放，专门划定了社会车辆停车区域，还制作了车辆停放登记表，群众停车需登记姓名、联系电话、车牌号等信息，由门卫值班人员统一管理。“平均每天晚上都会有10辆左右的车辆停放进来。”市财政局办公室工作人员王蓓介绍。

“机关单位停车场具备潮汐特征，错时停放提高了空间资源高效利用，使闲置的停车位‘活’了起来，极大程度满足市民停车诉求。”市机关事务管理中心相关负责人介绍。

善用智慧科技 提高停车泊位周转率

2月10日，市民刘安国驾车自南向北驶入德城区马市街，缓缓停在德州联合医院附近的公共停车位上。车辆停稳后，一名停车管理员上前录入车辆信息，将开出的缴费码交给他。“原先这个路段很难找到车位，自从实行‘智慧停车’以来，空出了不少泊位，停车方便了很多。”刘安国说。

停车管理行业缺少专业管理模式，公共停车位周转率不理想，智能化、网联化水平低等都是导致停车难的原因。去年5月，我市启动了中心城区“智慧停车”项目建设工作，对中心城区公共停车位进行智能化改造，通过与城市级静态交通管理平台进行数据交互，实现对道路停车的可视化、数据化管理。“原来开车10分钟，停车半小时，到了地方还得到处找停车位。”市民高文东调侃说，“自从‘智慧停车’项目实施以来，停车真的方便了不少，半小时内免费，临时停车更方便。”

截至目前，中心城区建设“智慧停车”泊位近6000个，上线运营的停车场7处、1028个泊位，三八路、“四街”、天玉街、赵辛路和妇女儿童活动中心的路内“智慧停车”泊位1224个，整体运营良好。“自‘智慧停车’项目启用以来，长期私占停车位的车辆少了，停车位周转率大幅提升，由日均1次增长为5.3次以上，公共停车资源真正流转起来。”市交投集团静态交通公司执行董事张卫介绍。

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记者|马乐 通讯员|张东 编辑|曹清
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