既做好“硬联通”，又加强“软提升”

山东加快构建综合立体交通网

小清河复航工程用上数字孪生技术、“共建共享”模式投资建设济微高速南段项目、时尚巴士在城市道路间穿行、公路自驾游日渐火爆……山东在构建现代化综合立体交通网过程中，在做好交通“硬联通”的同时，资金保障、技术赋能、产业融合等“软提升”齐头并进，驶入“快车道”。今年5月，山东成为全国首个也是唯一一个部省共建交通强国省域示范区。数据显示，今年上半年，全省交通重点工程投资累计完成1451亿元，完成2700亿元投资任务的53.8%，在建重点项目个数、总投资额均创新高，高效畅达的综合立体交通网加快构建，为经济运行稳中向好、进中提质提供有力支撑。

技术赋能，航道更智慧

8月4日，在小清河复航工程水牛韩船闸施工现场，工作人员正在进行外接电工程勘测。当天气温一度飙升至36℃，工人额头不时渗出汗水，但丝毫没有影响勘测的严谨细致，这项工作对于小清河能否建成智慧航道至关重要。

“只有通电后，船闸的设备才可以使用、测试，实现智能传感器、射频识别、无线传感网络等功能。”小清河复航工程数字化标项目由中铁十四局集团电气化工程有限公司承建，技术负责人闫涛说，为了让小清河航道更有“智慧”，建设过程中采用了目前先进的数字孪生技术，将航道内现实场景的多源物联传感数据实时三维汇聚到数字孪生场景中，建成小清河“感知+数字+分析+决策”的全方面综合港航信息化应用平台，实现远程看、坐着管、走着用的效果。目前，智慧化航道前期工程已准备就绪，现在进行外接电工程施工，已完成王道船闸、金家桥船闸的现场勘测。

今年以来，我省在智慧高速、智慧港口、智慧港航等领域持续加快建设速度，其中济青中线智慧高速示范项目建设，已完成施工图设计、项目招标，正在开展技术方案及设备选型等工作。省港口集团智慧大脑平台（一期）和云生态（一期）建成投用，“智慧港口”科技示范工程正式启动。

产业融合，释放潜在活力

“‘红奔奔’来啦！”8月11日，一辆红色双层巴士在济南经十路上行驶，红色车身鲜艳夺目。站台上的乘客纷纷抬头张望，拍照留念。

“我们新购进了60台双层公交巴士，将其投放在经十路上运行。”济南公交集团党委书记、董事长石军说，现在整个城市的框架拉大了，市民的出行距离也延长了，引入“红奔奔”是为了让市民出行更方便。这批纯电动双层巴士外观靓丽，为乘客提供“车辆即景点、出行即体验”的特色服务，为济南创建现代化国际大都市打造一张亮丽名片。

结艺、面塑、微雕、烙画、剪纸……在济青高速济南东服务区“山东手造”展厅内，来往旅客流连驻足，选购心仪产品。据介绍，“山东手造”展厅内汇聚了全省“烧制锻造类、织造印染类、雕刻工艺类、文房四宝类、美术绘制类”等知名手造产品，让“山东手造”通过服务区走向全国，融入现代生活。

随着交通运输产业的融合发展，车、路等出行工具正逐渐变为风景本身，功能逐渐丰富。在威海，名为千里山海的自驾旅游公路热度不减，一跃成为全国自驾游重要目的地，火爆背后同样是创新“交通+”模式释放的发展活力。

我省交通运输行业大力实施产业融合工程，推动交通向旅游、商贸、物流、金融、制造等复合功能转型升级，新业态逐步涌现。同时，积极推动路衍经济、临港经济、临空经济发展，依托海港、空港、高铁站和公路服务区，拓展服务经济发展。

多元筹资，项目建设有保障

近日，省内规模最大的T构公路转体桥——济南至微山公路济宁新机场至枣菏高速段项目（简称“济微高速南段项目”）跨新兖铁路转体桥顺利完成转体，济微高速南段距离年内建成通车再近一步。

全长59.7公里的济微高速南段项目，全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速120公里/小时。建成通车后将有效串联起济宁大安机场、鲁南高铁济宁东站等重要交通节点与日兰高速、枣菏高速等高速路网干线，形成立体交通网络，对提升路网整体效益、促进省会经济圈及鲁西经济隆起带一体化发展具有重要意义。

值得注意的是，这个概算投资91.1亿元的重点项目，资金由济宁市政府和山东高速集团共同承担，采取“共建共享”模式投资建设。通过“共建共享”模式，投资方以股权为纽带形成共同体，实行风险共担、利益共享。

山东交通持续扩大有效投资，通过创新体制机制、灵活运用多种筹融资方式，为工程建设提供有力支撑。据介绍，除了政府与社会资本合作模式，发挥政府引导基金作用外，下一步将积极推动发展基础设施领域不动产投资信托基金，用于支持新项目建设。

（大众日报记者 常青）