最近这段时间，家住武城县鲁权屯镇郭庄村的王兆琛从县城下班后，就会将自家的新能源汽车开到村附近的公交专用充电站进行充电。“以往都是在城区充电，比较方便。但是在农村不一样，这类设施就比较少，非常担心在路上电量不足，耽误时间。现在好了，村附近的公交专用充电站放开了，私家车也可以去充电，再没有充电焦虑了。”王兆琛说。

当下，新能源汽车满足了大众的绿色出行需求，为民众带去便利。然而，相比于城市，农村地区还存在汽车充电桩不完善等痛点，无形中拖慢了新能源车下乡的“脚步”。而新建一座充电站，成本至少在300万左右，是笔不小的投入。如何节约成本、提高使用效率？

自主题教育开展以来，国网武城县供电公司打开思路，结合辖区特点，积极协调电动公交公司，将布局在农村地区的公交专用充电站开放为共享充电站。“这样的充电站过去是电动公交公司专用，大部分时间都处于闲置状态，使用率不高。现在向周边村民开放以后，可以有效解决老百姓购置了新能源汽车后充电难的问题。”国网武城县供电公司副总经理王荣超介绍说。

“在家充电要7-8个小时才能充满，在这差不多40分钟左右就可以充满了，手机拿出来扫个码就开始充，电量等信息都能看得见。”王兆琛说，之前开燃油车，每天上下班得跑30公里左右，油钱大概要20元。自从换了新能源汽车以后，每天差不多2元钱。这样算下来，一年能省五、六千块钱，非常划算。

为方便乡镇百姓充电，国网武城县供电公司还将8座乡镇供电所内的全部充电桩开放。同时，在部分国道、景区门口安装4台快充充电桩，方便群众使用。

“下一步，我们将继续与政府部门做好乡村充电站的建设规划布局。同时，对配套电网设施的建设进行同步推进，做好充电站建设与运营维护工作，可用率保持在99.3%以上，让居民在家门口就享受到便捷的充电服务和优惠的电价政策。”王荣超说。

德州日报新媒体出品
通讯员|李淑冉 杨娜 编辑|王琳
审核|张晓航 终审|朱代军