历史性时刻！3月20日上午8时30分，德州融源投资发展有限公司夏津第一加油站，开出第一张B5柴油发票，数量42.86升！这标志着我市在全国22个试点单位中率先实现市场化销售，意味着我国绿色能源替代实现突破性进展。

参与此项工作的中国科学院专家冀星说，这是我国兑现“中国承诺”，加速碳达峰、碳中和的最新行动。每使用1吨B5柴油，相当于减排约0.15吨二氧化碳。

2020年9月，我国向世界宣布：二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，2060年前实现碳中和。

据介绍，B5柴油由5%的生物柴油与95%的石化柴油调配而成，而生物柴油则是由“地沟油”提炼而来。由于纯生物柴油价格高产量少，不易推广，于是采用最佳配比生产出B5柴油进行推广。B5柴油性能优于石化柴油，还节能减排。其中的生物柴油十六烷值高，燃烧效率高，更“有劲”，释放的颗粒物和二氧化碳少，空气污染小。

助力实现“双碳”目标，党的二十大报告提出，要加快构建废弃物循环利用体系。2024年5月，国家能源局印发文件，正式公布22个单位作为全国首批生物柴油推广应用试点单位。德州市人民政府入选。

德州市生物柴油产业基础雄厚。德州市国融资产运营有限公司子公司德州市荣光生物科技有限公司，2012 年建厂，年产生物柴油 10 万吨，曾参与四项国家行业标准的制定。

被列为试点单位后，市政府安排国有企业国融资产运营有限公司负责生物柴油推广应用；安排德州融源投资发展有限公司建设运营生物柴油智能调配中心项目。项目位于平原县北二环路西首，总投资3.15亿元，一期建设年产33.7万吨B5柴油智能调配中心；二期新建10万吨BD100生物柴油生产线。一期2025年8月底建成。

“B5柴油在德州开出第一单，令全行业非常振奋。它不仅是技术创新，更是制度上的创新。德州打响第一枪，为其他试点单位带了个好头，提供了经验。”冀星说，“京津冀是环保监控重点区，绿色燃料市场需求广阔，德州市成功推广B5柴油，为京津冀地区交通运输业低碳发展树立了标杆。据统计，目前京津冀地区每年柴油需求量约为1000万吨，如果都用B5柴油，则可减排二氧化碳约150万吨。”

“‘十五五’规划纲要提出，‘推动交通动力低碳替代，加快货运、公共领域电动化和绿色燃料车船应用’，今年的国务院政府工作报告，又提出了培育‘绿色燃料’的要求，这都为我们推广B5柴油指明了方向。”国融资产运营有限公司总经理李阳高兴地说。

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记者|宋延涛  徐冬晓 许欢 编辑|张丽娜
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