4月14日下午，天衢新区29号线、尚德六路、产业横六街一齐通车。

没有剪彩仪式，没有锣鼓喧天。三处工地先后撤走围挡，车辆静悄悄驶上新铺的沥青路面。

29号线北起12号线、南至升源路，全长236米。路不长，却是周边牡丹华府、春江明月几个小区和明德小学盼了多年的“断头路”。此前这里堆着建筑垃圾，居民接送孩子得绕一大圈。通车当天，张女士掐了下时间：“少走十几分钟。”

尚德六路是另一番光景。这条路西起崇德八大道、东至崇德十大道，656米，紧挨着中元科技园，直通先导智感电子、威讯联合半导体几家重点企业的门口。通车后，先导项目现场负责人谢文庭估算了一笔账：货运车辆不用再挤东门，进出效率至少提三成。

但在谢文庭看来，这条路的意义得往长远看。

先导在德州的一期项目占地268亩，目前4号车间激光器产线正在试生产。全厂现有110人，其中五六十人被派往连云港基地跟线学习。“另外几个车间的进度也很快。”谢文庭说，9号车间是整个厂区的动力心脏，水、电、气都从这里往外供，不运转起来，其他车间就没法真正动。按照进度表，激光雷达产线设备已进场一部分，3号、7号楼都在装，8号楼正在装修，6号楼也快了。

至于眼门前这条新修的路，谢文庭态度很实在。按原先规划，工厂南边留了一个物流门，直接接这条尚德六路。但投资方总负责人到现场看过后改了主意——部分产品涉密性较强，南门若开，物流动线转弯半径偏小，车辆调度不便，索性封了南门，货车统一走东门进、西门出。

“这么一看，这条路现在好像没多大用了？”记者问。

谢文庭坚决地摆手：“可不能这么说。货运高峰的时候，东门外面排队，崇德十大道是主路，不能停车。这条新路是支路，可以让车在这儿临时排一排，等于多了一个缓冲区。”未来，投资方更看重路对面那220亩地。“要是二期能按预期在那块地建，两个厂区就连成一片了，这条路正好串起来。”

说着说着，谢文庭把话题拐到了营商环境上。他在几个省份的基地都待过，“别的地方办施工许可，资料交上去，这里不行那里不行，拖一周两周正常。在这儿，我们把资料送过去，第二天就办出来了。”他记得办印花税那次，电话打过去，帮包部门直接说找谁，人到窗口，专人对接，当场办结。“行政审批、投资促进这些部门，我们遇到任何事，找一个窗口就行，他们自己去协调其他单位。不用我们到处跑腿。”

前些天的一件事他印象很深。省里主要领导来企业调研，区里负责对接的几位干部头天晚上还在厂区盯着，规划展陈怎么布置才能把项目讲清楚。“上面有要求、下面马上有人跟，这种劲头让人觉得在这干项目心里有底。”

此时此刻的三条路，有了三种刻度。

29号线打通的是上学路、买菜路、回家的最后一公里。尚德六路眼下给货车多一处腾挪空间，未来可能串联起两个厂区。产业横六街750米，把产业园和居住片区的距离拉近了一截。

天衢新区建设管理部的数据是，三条路总长超1600米，均按城市支路或次干路标准建设，地下管线、排水、照明、交通设施、绿化同步配齐。施工时地下管线复杂、雨季积水，项目部用“先地下后地上”的工序和双项目部联动，提前了一个月完工。

路通了，先导的激光器产线眼下还在试产，小批量订单已经在跑。谢文庭说，他们在全国任何一个城市布局，都是一期先投、再看二期。“德州这地方，办事效率确实高。要是二期批下来，我还得在这儿再盯好几年。”

通车当天下午两点，尚德六路上没什么车。太阳照着新划的标线，显得亮得晃眼。

德州日报新媒体出品

记者|刘潇 通讯员|韩哲 编辑|赵鑫玲

审核|钟伟 终审|冯光华