8月11日早高峰，天衢新区东风路与长河大道交叉口秩序井然，在专用信号灯的提示下，一辆辆左转车辆沿着“潮汐车道”醒目的绿色标识线，纷纷借用对向闲置车道通行，路口通行效率明显提升。这样的变化，正在我市越来越多的路口发生。

随着机动车保有量与过境车流量激增，人车路之间的矛盾日益突出。近年来，市公安交管部门坚持“小切口、大成效”的工作思路，以“绣花功夫”实施城市路网精细化提升工程，持续优化道路通行环境，全力为群众便捷出行赋能加力。近两年，精细化改造重点区域路口、路段94处，2个案例成功入选公安部交管局城市道路交通组织精细化提升全国精品案例。

高位推动 精准把脉
下好治堵疏堵“先手棋”

城市交通治理，一头连着发展大局，一头系着民生冷暖。市公安交管部门将目光投向群众感受最直接的“家门口”“单位旁”，组织专业力量深入一线，对城区交通堵点、乱点进行全覆盖摸排，聚焦万达商圈周边等群众反映强烈的区域，逐一建立治理台账，做到底数清、情况明、靶向准。

在摸清家底的基础上，积极推动交通治理从“末端管理”向“源头干预”延伸。从城市规划设计阶段，就有专业团队介入审查，围绕路权分配、路口渠化、安全设施配建等提出优化意见，从源头减少“先天不足”的拥堵点；针对占道施工项目，逐一排查交通安全隐患，督促施工单位限时整改，把对群众出行的影响降到最低。

道路精细治理是系统性工程，离不开多部门协同发力。东风路岔河东大道至晶华大道5公里核心路段，存在机非混行、行人过街难、车流交织混乱等问题。为此，交管部门联合市自然资源局、市住建局等相关部门共同会商，最终确定了科学可行的改造方案。数据显示，改造后该路段停车次数下降50%，通行效率显著提升。“现在路上顺畅多了，接送孩子不用提前半小时出门了。”家住东风路沿线的市民李女士感触颇深。

靶向施策 精雕细琢
打好路口治理“组合拳”

路口是城市交通的“咽喉”，也是治理的着力点。市公安交管部门坚持“一口一策”，为每个路口量身定制改造方案，不搞大拆大建，用“微改造”换来“大成效”。“我们借助无人机航拍勘测，全面采集各路口路形路况、通行流量等基础数据，并邀请专家深入实地调研，开展多轮研讨与比对论证，保障治理方案科学精准。”市公安局交管支队相关工作人员介绍。

新河路与东地大街交叉口，周边汇聚万达商圈、陶瓷市场及多个住宅小区，早晚高峰通勤车流集中，拥堵频发、秩序混乱。治理团队没有局限在路口本身，而是放眼整个区域路网，联动住建、城管等部门打通新建路、东仓路、东地大街南延等断头路，构建起“小街区、密路网”的微循环体系。同时将新河路由双向四车道拓展为双向六车道，增设独立非机动车道，实现机非分离；在时间上单独设置左转信号相位，空间上划分专用转向车道，让左转、直行、右转车辆各行其道。改造后，区域分流能力显著增强，路口排队长度缩短40%。

德兴大道与三八路交叉口，周边学校、商场、住宅密集，早晚高峰南北向通行压力大。市公安交管部门经过实地调研，去除路口两侧绿化带，硬是“挤”出了2条车道，将路口拓宽为6条。改造后，车辆排队长度平均减少60米，整体通行效率提升约40%。“现在路口敞亮多了，左转、右转都有了专用车道，明显没以前那么堵了。”出租车司机张跃的话，说出了很多市民的心声。

科技赋能 智慧引领
跑出便民出行“加速度”

如果说“微改造”疏通的是道路的“筋骨”，那么智慧交管便为城市交通赋予了“灵活的大脑”。

在主城区，越来越多的司机发现，开车出门“一路绿灯”不再是运气，而是常态。这背后，是“十横五纵”绿波带路网的支撑——已优化绿波带15条，涉及185个路口，行程时间平均降低18.03%，停车次数平均减少近一半，城市通行效率提升11.8%。

更智能的是，目前7处路口的信号灯学会了“自适应”。安装在路口的交通流检测器实时感知各方向来车，信号机自主优化配时方案，动态匹配车流，有效避免“绿灯空放、红灯压车”的尴尬，平峰周期从固定的140秒压缩到85至95秒。“以前最怕等红灯，明明没车还得等着，现在感觉信号灯‘活’了，会看车流了。”市民赵先生的感受，正是“灯看车”带来的直观变化。

市公安局交管支队相关负责人表示，今年将对全市60余处交通条件复杂、通行不畅、群众意见集中的重点路口、路段实施精细化治理，把精细化、数字化、智能化治理模式推广至更多城市主次干道，疏通城市交通脉络，为市民全力打造安全、畅通、舒心的高品质出行环境。

德州融媒出品
编辑、记者|马乐 通讯员|于雷
审核|王秀青 终审|杨德林