从2月9日开通务工人员返岗直通车开始，截止到3月18日，交运集团(青岛)的返岗直通车跨越大半个中国，已累计为130余家企事业单位发车近1000车次，运送务工人员率先超2万人次，行驶总里程达150万公里，可绕地球37圈，直通车足迹已遍布全国20个省市、90多个地级市、220多个县级市，最远到达位于中缅边境的云南省保山市。

　　“硬核驾驶员”

王其山是交运集团(青岛)一名驾驶班班长，从2月9日开始，王其山就一直执行返岗接驳任务，先后去往云南大理、贵州、黑龙江、河南等地，从南到北，从东至西，行车总里程超过3万公里，他自己打趣说，再努力努力就可以绕地球一周了。

王其山在为车辆进行消毒。（央广网发 受访者供图）

驾驶员单伟是一名有着25年驾龄的老驾驶员，疫情期间，他4次前往四川接驳返岗职工，入川往返里程达1万7千公里。

　　“全能调度”

徐超与同事讨论接驳路线。（央广网发 受访者供图）

徐超是一名90后调度员，可别小看调度员的工作量，徐超接到任务后，需要第一时间与企业对接，确定返岗职工名单和健康通行卡信息，此后的合同签订、车辆调度、驾驶员选派、手续办理、包车牌打印等一系列工作也都要靠他处理。有时为了让企业少跑冤枉路，他还要帮助企业去所在街道办事处进行备案、开具运输证明，然后带着材料去交通运输局审批并打印包车客运标志牌。由于每次派车都是急活，徐超忙起来连饭都顾不上吃，“饿急了就啃面包，因为泡面吃起来太麻烦。”徐超说。

　　“汽车医生”

张建强在进行车辆检修。（央广网发 受访者供图）

“没关系，你们路上注意安全，几点我都等你们。”张建强在电话里对执行“返岗直通车”任务的驾驶员说。张建强是公司机务管理处副处长，也是大家心中的“检修大拿”。

张建强曾经也是一位长途车驾驶员，他深知车辆安全对于驾驶员的意义，“车辆就像战士手中的枪，而我们是驾驶员的‘战友’，我们要对每位‘战友’负责，就要对每部车用心。”

　　“第一管家”

毛文智在进行物资采购。（央广网发 受访者供图）

“我们马上转账，请抓紧帮我们发货!”这是集团西海岸发展事业部综合办公室主任毛文智与口罩供应商通话时的内容。为了解决一线员工的防护用品以及车辆的消毒用品，毛文智从物资生产厂家找到总部，从总部找到销售部，短短一个星期，就将医用口罩、消毒液、免洗洗手液、防护手套、手持测温仪等防控物资采购完毕。

但随着企业陆续复工复产，防护和消杀物资的需求量大增，此前的库存已经快要“见底”，这让毛文智有些头大，他记不清找了多少朋友、打了多少电话、发过多少条信息，搜寻范围也从青岛扩展到全国，不过好在努力有了结果，目前单位的储备能够满足日常需求，联系到的几家商家也表示可以随时联系发货，一切都在变得越来越好，但这位“管家”的工作远没有结束，或许只有等到“疫”净摘下口罩那一天，他才能长长地松一口气吧。

来源：央广网