9月23日，随着大桥最后一片箱梁平稳地架设在盖梁之上，标志着德上高速项目马颊河特大桥施工桥面整体贯通成型，项目将进入桥面铺装等后续施工阶段。

马颊河特大桥，桥梁全长2554.8米，左半幅95孔，右半幅94孔，桥面净宽2×11.75米，上部结构类型为装配式预应力混凝土简支箱梁、现浇预应力混凝土连续箱梁、现浇钢筋混凝土连续箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用肋板台、钻孔灌注桩基础。该桥依次跨越G105附线、马颊河，进入王律庄互通主线，然后上跨德大铁路，桥梁交角变化多样，结构型式复杂，主桥采用的变截面连续箱梁，分段施工难度大，技术要求高。

该大桥自2019年10月开始施工，工期紧、难度大。一方面，桥梁施工进度、施工便道、梁板架设等需要与跨德大铁路立交桥施工统筹考虑，满足跨德大铁路，也是国内最长的跨铁路48米预制箱梁的运输架设需求；另一方面，桥梁与王律庄互通匝道加宽渐变部位桥梁下部结构盖梁、支座及梁板架设等施工要求高；再者，全桥现浇箱梁多，共17联，占全线现浇箱梁总量的48%，现浇箱梁施工安排、预制箱梁架设安排也需要较高的配合度。金鲁班集团德上项目公司经过详细、周密地组织和有效的统筹，大桥施工按计划平稳有序进行，确保了施工进度。

国高德上线京台高速至G105段高速公路项目的一个突出特点和难点就是桥隧比较高，而且结构型式多样，工序复杂。项目桥梁占比高达36%，这在我市高速公路建设项目中是最高的，在整个平原地区高速项目中也属于较高水平。马颊河特大桥是项目最长的桥梁，占到了项目桥梁总长度的一半。作为项目的控制性工程之一，此次大桥按计划完成梁板架设贯通，预示着项目建设又向前迈出了扎实的一步，为德上高速公路项目年底完工通车奠定了坚实的基础。

国高德上线京台高速至G105段高速公路项目由山东金鲁班集团投资建设，是国家高速公路网中德上线在山东境内的起始段，也是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网规划中“纵九”和“绕山东环线”的组成路段。路线起自德州市陵城区丁庄镇孙家集村北的京台高速公路，终点接德上高速G105至鲁权屯段，路线全长15.5公里，概算投资23.63亿元，是省、市重点交通建设项目，由德州市公路工程总公司承建，计划2020年年底建成通车。

“项目的实施将在德州市形成一条更为宽广的南部大通道，有效联通京台高速与德上高速以及未来建设的德单高速，进一步方便物流运输、优化省市路网结构、改善沿线地区投资环境，特别是对德州加快推进协同发展战略、推动新旧动能转换、进一步拓展城市空间具有重要意义。”德上高速公路建设运营公司总经理刘凯说。

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记者|李智群 通讯员|郭红凯 杜俊文
编辑|李智群