“你好，请出示您的营运证。”立正站好、敬礼，陈承志向出租车司机出示执法证后，查看司机的运营证是否为本人使用、是否超出服务期限。

1月31日正值除夕，上午10点的高铁德州东站依然繁忙。在出租车待租区，一辆辆擦拭锃亮的出租车载客后鱼贯而出。

陈承志今年48岁，是德州市交通运输综合执法支队经开区大队大队长，自2019年大队成立以来，连续3年除夕他都主动要求在高铁站值守。“节假日期间高铁站客流量增大，特别是春节返乡人群多，是我们一年当中的重点工作时段、重点监管地段。”到10点半，陈承志和队员已经检查了近20辆车。

风冷飕飕的，采访中陈承志偶尔搓下双手，跺下脚。“今天还好，是个晴天，也没起大风。”他笑着说。出租待租区位于天桥下，见不到阳光，比起太阳能照到地方温度要低三四度。陈承志说得轻松，但在冷风中也是不住地来回走动。此时，记者的手已被冻得握不紧笔，双脚也站得发麻发木。

检查过程中，每位出租车司机都很配合。交谈中，他们也对现在有序、规范的运营市场点赞。“现在站上各处都有监控，没有黄牛拉客、没有黑车，我们‘正规军’在待租区排队拉客，收入反而增加了。”出租车司机黄先生说。

过去，待租区距离出站口远，直线距离150米。常有“黄牛”为非法营运车辆揽客、拉客，市民安全出行得不到有效保障，矛盾突出。2020年，市交通运输局对待租区进行改造升级，将其迁移至距离出站口七八米路程的位置，且呈封闭式。乘客穿过围栏进入，出租车有序排队载客离开。

“从选址到待租区整体设计布局，包括监控布点，我全程参与。”谈起如今的变化，陈承志不住感慨，科技信息化手段的普及，弥补了人力不足，实现了交通执法监管全覆盖，非法营运车辆大幅减少，出租车拒载、议价等违法违规行为也明显减少。“以前一个月最多能接投诉30件，现在也就两三件，下降了9成。”陈承志冻得通红的脸上堆满了笑容。

一直到12点，出站的旅客逐渐减少。“到下午人就很少了，我们会一直坚守到最后。”陈承志说，“有我们在，乘客多一份安心，多一份保障，他们的出行安全，就是我们存在的意义。”

不只是在高铁德州东站，在全市的各大客运枢纽、高速服务区、超限检测站等处，都能看到交通执法人员坚守岗位的身影。他们将严执法的举措、暖服务的温情落实在春运执法全链条，保防疫、保畅通、保冬奥、保运输、强服务，筑牢春运安全防线，让温情洒满回乡的归途上。

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编辑、记者|石秀秀 通讯员|王光来
审核|王秀青 终审|杨德林