眼下，春暖花开，家住刘集社区的刘文河却高兴不起来，他因下肢体天生残疾，唯一的代步工具——一辆“服役”十几年的电动三轮车，也年久报废，被硬生生“困”在家中。近期不能出门的他，在家里坐立不安，陷入焦虑。

刘文河的焦虑如何解决？3月8日上午9点，经开区发展服务中心民政和退役军人事业发展部聚焦群众急难愁盼，为首批获得申请资格的92名残疾人发放了残疾人专用代步车，刘文河正是其中之一。

残疾人专用车为橘黄色车身，整体构造灵巧轻便，设有两处安全刹车，最高时速每小时20公里，安全性能高，设计生产标准符合国家要求，并被列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》。专用车发放现场，刘文河手持残疾证，在进行个人信息登记后，成功申领到了属于自己的专用车，“感谢政府的好政策，以后出门太方便了！”刘文河今年56岁，长期在一家商店做帮工，有了这辆车，不仅出行难解决了，基本生计也不愁了，“我的左腿行动不便，脚刹就正好在右侧，另外还设有手刹，刹车制动非常敏感，为我们残疾人的安全增设了‘双保险’。”

和刘文河一样，许多残疾人都对新申领的专用车爱不释手，发自内心的喜悦不仅来自工作上的自食其力，更多的还有带给家庭的变化。42岁的沈红霞对此感触颇深，她是一名脑中风后遗症患者，在她看来，有了这辆车之后，不仅自己可以出行自由，还不用麻烦家人来回接送，也为家庭生活带来了改变，“我真的太开心了，有了这个专用车，我就可以自己出去转转，上个街也方便多了。”

的确如此，残疾人专用车方便了肢残群体的出行，并且为他们走出家门、融入社会、自食其力提供了保障。那么，这92名残疾人都具备什么条件，购车又有什么补贴标准？

“一是16周岁以上，70周岁以下；二是下肢中、重度残疾，持有第二代《中华人民共和国残疾人证》，上肢功能正常；三是居住或工作在城区三轮车、四轮车禁行区域内，拥有本区常驻户籍。”经开区发展服务中心民政和退役军人事业发展部部长许立强介绍，符合上述三种情况均可申请，购买费用由市、县（区）两级财政和使用人共同承担，承担比例为：市级20%，县级40%，残疾人40%。

去年11月，民政和退役军人事业发展部组织各镇街，对本辖区内残疾人购买需求深入调查摸底，积极对接协调开发区中医院，安排集中体检，并争取配套资金列入部门预算，足额保障残疾人的申领需求。经筛选审核，目前，共有符合申领条件的残疾人92名。“今年，我们积极联系供货商，协商残疾人专用车供货事宜，在疫情稳定后，为符合条件的残疾人发放专用车，解决他们出行的合法权益。”许立强说。

此外，下一步，民政和退役军人事业发展部将根据实际需求，提前谋划，加深与交警部门的交流合作，推行“一站式”服务，为残疾人专用车进行统一登记、统一管理、集中新车上牌等事宜，确保车主人身安全和道路交通安全。

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记者、编辑|刘潇 通讯员|张茹 韩哲
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